ข่าว บริษัท เกี่ยวกับ 7 การรักษาพื้นผิวสีดําสําหรับสกรู: คู่มือความทนทานต่อการกัดกร่อนที่สุด

Meta Description: ค้นหาข้อดี ข้อเสีย และการใช้งานที่ดีที่สุดของ 7 การเคลือบสกรูดํา จากการ anodizing ไปยัง Dacromet เปรียบเทียบต้นทุน ความทนทาน และการใช้งานในอุตสาหกรรม

การบําบัดพื้นผิวสีดําทํามากกว่าการทําให้สกรูดูเป็นมืออาชีพ มันมีความสําคัญต่อความทนทานต่อการกัดกร่อนในการใช้งานทางเรือ, รถยนต์และอากาศคู่มือนี้เปรียบเทียบ 7 วิธีการดํากับข้อมูลจากโลกจริง เพื่อช่วยให้วิศวกรเลือกเคลือบที่เหมาะสม.

1. สีดํา anodized (ดีที่สุดสําหรับอะลูมิเนียม)

• กระบวนการ: ชั้นออกไซด์ทางเคมีไฟฟ้า (10 25μm)
• ความต้านทานกับสเปรย์เกลือ: 1,000+ ชั่วโมง (ASTM B117)
• ค่า:$
• ดีที่สุดสําหรับ: ส่วนประกอบเครื่องบิน อิเล็กทรอนิกส์หรู
• สถิติสําคัญ:
  • ความแข็ง Vickers: 400 600 HV
  • ความหนา ความอดทน: ± 2μm

การศึกษากรณี: สเปซเอ็กซ์ใช้แบบไทป์ III anodizing บนเครื่องแนบอลูมิเนียม Falcon 9 เพื่อป้องกันหมอกเกลือ

2สีดํา (มีประสิทธิภาพต่อราคาสําหรับเหล็ก)

• กระบวนการ: การเคลือบแปลงทางเคมี (ชั้น Fe3O4)
• ความต้านทานกับสเปรย์เกลือ: 24 72 ชั่วโมง
• ค่าใช้จ่าย: $
• ที่ดีที่สุดสําหรับ: เครื่องปักเบรครถยนต์ เครื่องมือ
• ข้อจํากัด: ไม่ใช้กับสภาพแวดล้อมชายฝั่ง

ทีเด็ดมืออาชีพ: พาร์กับการเคลือบน้ํามัน เพื่อเพิ่มความทนทานต่อการกัดกร่อน 3 เท่า

3. การเคลือบผงสีดํา (การป้องกันแรงหนัก)

• กระบวนการ: สับซ้อนยีนค์ด้วยไฟฟ้าด้วยการ passivation โครเมท
• ความต้านทานกรีดเกลือ: 500-1,000 ชั่วโมง
• ค่าใช้จ่าย: $$
• อุตสาหกรรม: สร้างอาคาร เครื่องจักรการเกษตร
• เตือน: ห้ามในสหภาพยุโรปตาม REACH สําหรับโครเมียม 6 ประสิทธิ์

4. E-Coating (แบบเรียบร้อย)

• กระบวนการ: อิเล็กทรอฟอเรติก อีโป๊กซี่ / โพลิเอสเตอร์ฝาก
• ความหนาของฟิล์ม: 15μ30μm
• ความทนทานกับสเปรย์เกลือ: 800-1500 ชั่วโมง
• ที่ดีที่สุดสําหรับ: สกรูภายในรถยนต์
• ตัวอย่างเทสล่า: โมเดล 3 แบตเตอรี่พัคโบลท์ใช้ E-coat สีดําสําหรับการกันระบายไฟฟ้า

5ซิงค์ นิเคิล สีดํา (สภาพแวดล้อมสุดขั้ว)

• การประกอบ: 85% Zn, 15% Ni ท่อนเหล็ก
• ความทนทานกับสเปรย์เกลือ: 2,000+ ชั่วโมง
• ค่า:$$
• การประยุกต์ใช้: แอร์บีนลมในทะเล, อุปกรณ์เรือ
• การใช้งานของนาซ่า: โบลท์แขวนของเครื่องบินดาวอังคาร

6ดาครอมดํา (ไม่มีสารแก้วโครเมียม)

• ชั้น: Zn/Al flakes + แมทริกซ์ไม่อินทรีย์/อินทรีย์
• ความทนทานกับสเปรย์เกลือ: 1,000-1500 ชั่วโมง
• ความทนทานต่ออุณหภูมิ: -60°C ถึง 300°C
• การนํา EV มาใช้งาน: เครื่องสกรูแบตเตอรี่ Tesla Cybertruck

7. การเคลือบสีดํา (ทางเลือกงบประมาณ)

• ประเภท: พาวเดอร์โค้ท (60 ‰ 80μm) สเปรย์แบบเปียก (25 ‰ 50μm)
• ความต้านทานกับสเปรย์เกลือ: 250 500 ชั่วโมง
• ค่าใช้จ่าย: $
• เหมาะสําหรับ: เฟอร์นิเจอร์ภายใน, เครื่องประกอบที่ไม่สําคัญ

ตารางเปรียบเทียบผลงาน

คู่มือการคัดเลือก: 5 ปัจจัยสําคัญ

1. สังคม

   • ริมฝั่ง: ซิงค์ นิเคิล หรือ ดาครอม
   • ความร้อนสูง: Anodizing หรือ Dacromet

2. งบประมาณ

   • ต่ํา: โอกซิด/สีดํา
   • ไม่จํากัด: ซิงค์-นิเคิล

3. ความต้องการในการนําไฟ:

   • ไม่นําไฟ: E-coat/paint
   • สายประสาน: แอนอดิซ / ดาครอม

4. สวยงาม:

   • ปลายพรีเมียม: โอนอด / E-coat

5. กฎหมาย:

   • REACH/ROHS: หลีกเลี่ยงซิงค์สีดํา (CrVI)

การศึกษากรณีการใช้งาน

• บอยง 787: สกรูสีดําซิงก์-นิกเกิลในชุดปีก
• ไอโฟน 15: สกรูเพนตาโลบีสีดําแบบแอนอดิซ เพื่อป้องกัน EMI
• Volvo EX90: สกรูกล่องแบตเตอรี่เคลือบด้วย Dacromet

3 ความ ผิด ที่ ควร หลีก เลี่ยง

1. การผสมผสานโลหะ: สกรูเหล็กที่มีส่วนอะลูมิเนียมทําให้เกิดการกัดกรอง
2. ละเว้นความเข้ากันของเคลือบ: E-coat มากกว่าซิงก์ต้องใช้พายเมอร์
3. ละเลี่ยงการบํารุงก่อน: เหลือน้ํามันทําให้ 80% ของการเคลือบ

คํา ถาม ที่ ถาม บ่อย: ผู้เชี่ยวชาญ ตอบ

ถาม: การเคลือบสีดําที่ดีที่สุดสําหรับเรือน้ําเค็ม?
A: ซิงก-นิกเกิล (2,000h) หรือ Dacromet กับ 316 สับสราทสแตนเลส

คําถาม: วิธีการซ่อมแซมผิวสีดําที่แตก?
ตอบ: ใช้ปากกาปรับปรุงด้วย epoxy 2K (ตัวอย่างเช่น POR-15)

ถาม: สกรูสีดํานําไฟไหม?
A: Anodized/Dacromet = ส่งไฟ; E-coat/paint = กันไฟ

ทําไมต้องเป็นพันธมิตรกับ FINEX

• ISO 9001-รับรอง: การติดตามชุดและเอกสารครบถ้วน
• โซลูชั่นที่กําหนดเอง: การเคลือบสีดําสําหรับ Inconel®, ไทเทเนียม, สายเหล็กแปลก
• การตอบสนองอย่างรวดเร็ว: บริการการเคลือบ 72 ชั่วโมงสําหรับโครงการเร่งด่วน

แหล่งข้อมูลฟรี: ดาวน์โหลดรายการตรวจสอบการเลือกเคลือบ