Meta Description: ค้นหาวิธีการป้องกันการบดน้ําหุ้มในเครื่องประกอบความแข็งแรงสูง เรียนรู้กระบวนการรักษาความร้อน ASTM F1941 วิธีการทดสอบและวิถีทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรมสําหรับการใช้งานด้านอากาศและรถยนต์.
การแตกแยกของไฮโดรเจนเป็นสาเหตุของความล้มเหลวของเครื่องเชื่อมใน 23% ของการใช้งานที่สําคัญคู่มือนี้เปิดเผยเทคนิค de-embrittlement ที่ผ่านการพิสูจน์ที่ตอบสนองกับมาตรฐาน NASA-STD-5020 และ ASTM F1941, รับประกันความน่าเชื่อถือของเครื่องเชื่อมในภาคอากาศยานยนต์และพลังงาน
ปัจจัย | ขั้นต่ําความเสี่ยงสูง | วิธีป้องกัน |
---|---|---|
ความแข็งแรง | ความเข้มข้น > 1200 MPa | หมักภายใน 1 ชั่วโมง |
ความหนาของแผ่น | > 25μm ซิงก์/แคดมิอุม | ความหนาของกระแสการควบคุม <3A/dm2 |
สังคม H | > 5ppm H2 ในการใช้งาน | ใช้เหล็กสลัดที่ทนต่อ H |
ระดับความเครียด | >75% σ_yield | การผสมผสานลดความเครียด |
การศึกษากรณี: สเปซเอ็กซ์ลดการล้มเหลวของเครื่องประกอบของ ฟาลคอน 9 ลดลง 89% โดยใช้การเผาที่ 230 °C/24 ชั่วโมง
การตรวจสอบก่อนการรักษา
ปริมาตรการบําบัดความร้อน
คุณภาพของวัสดุ | อุณหภูมิ (°C) | ระยะเวลา (ชั่วโมง) |
---|---|---|
8.8?? 10.9 เหล็ก | 190 ราคา 220 | 8?? 12 |
12.9 เหล็ก | 220 ₹230 | 18?? 24 |
PH สแตนเลส | 175?? 200 | 6?? 8 |
การรับรองหลังการเผา
การควบคุมกระบวนการเคลือบ
การ ทํา ขนม ที่ ใช้ เวลา
ทางเลือกในการบํารุงผิว
การเลือกสกัด
การจัดการกับความเครียด
ASTM F1941:
ISO 7539-9:
การเจาะไฮโดรเจน:
คําถาม: วิธีการทดสอบเครื่องประกอบที่เผาไหม้
A: ใช้ ASTM F606M การทดสอบสับ + 200hr ความจุสติก
ถาม: การอบที่ดีที่สุดสําหรับ M24 12.9 bolts?
A: 230 °C ± 5 °C ตลอด 24 ชั่วโมงในบรรยากาศไนโตรเจน
ถาม: เป็นทางเลือกอื่นจากการเคลือบแคดมิียม?
A: นิเคิลไร้ไฟฟ้า (ENP) ทนทานต่อการกัดกร่อน 3 เท่า
แหล่งที่ใช้ฟรี: ดาวน์โหลดเครื่องคิดเลขความอ่อนแอของ H ของเรา
ผู้ติดต่อ: Mrs. Irene chen
โทร: +86-13527934468