คําแนะนํา
เรียนรู้การขับรถจักรยานยนต์ของคุณสกรูปรับคาร์บิวเรเตอร์เป็นกุญแจในการปรับปรุงประสิทธิภาพและประหยัดเชื้อเพลิง คู่มือนี้ทําให้วิทยาศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลังสกรูผสมและสกรูเฉยๆง่ายขึ้น ด้วยคําแนะนําการปรับปรุงอย่างละขั้นตอนแผนหน้านี้เพื่อแก้ไขการทํางานเฉย ๆ และการใช้น้ํามันสูง!
สกรูผสมอากาศ / น้ํามัน
เป้าหมาย: ปรับปรุงอัตราส่วนของก๊าซกับอากาศ (ตามทิศทางนาฬิกา = สูงกว่า, ตรงข้ามทิศทางนาฬิกา = นุ่มกว่า)
การวินิจฉัยอาการ:
สารผสมที่รวย: ควันออกสีดํา, ตะเกียงเชิงเพลิง
ผสมผสมอ่อน: เครื่องยนต์ร้อนเกิน, การเร่งช้า
สกรูความเร็วเฉยๆ
เป้าหมาย: กําหนด RPM ขั้นต่ํา (ปกติตามทิศทางนาฬิกาเพิ่มเติมว่าง)
ระยะมาตรฐาน: 1000-1500 RPM สําหรับจักรยานส่วนใหญ่ (ดูคู่มือ)
เครื่องสกรูฟิลลิปส์ / หัวเรียบ
เครื่องวัดระยะทางดิจิทัล (แอพพลิเคชั่นสมาร์ทโฟนยอมรับ)
ถุงมือและแว่นป้องกัน
ทีเด็ดมืออาชีพอุ่นเครื่อง 5 นาที ก่อนปรับ
ขั้นตอนที่ 1: ค้นหาสกรู
สกรูผสม: ช่องเล็กที่มีสปริงติดตั้งบนด้านล่างของคาร์บิวเรเตอร์ (อาจต้องถอดฝา)
สกรูที่ใช้ไม่ได้: ปุ่มเด่นบนด้านคาร์บิวเรเตอร์
ขั้นตอนที่ 2: การรีเซ็ตครั้งแรก
หมุนหมุนสกรูผสมอย่างอ่อนโยนตามทิศทางนาฬิกาจนထိုင် (ไม่บังคับ!)
ตามทิศทางนาฬิกา 2.5 รอบเป็นเส้นเบอร์
ขั้นตอนที่ 3: การปรับผสมแบบไดนามิก
เริ่มเครื่อง, ติด tachometer
เปลี่ยนสกรูผสมในทิศทางตรงข้ามการชี้นาฬิกาใน1/4-เวียนการเพิ่ม
ระบุยอด RPM (ตัวอย่างเช่น RPM สูงสุดที่ 3 มุมจากนั่ง)
ล็อคตําแหน่งที่ดีที่สุด
ขั้นตอนที่ 4: กําหนดความเร็วในการทํางานเฉยๆ
ปรับสกรูที่ทํางานเฉยๆ ให้เป็น RPM ที่กําหนดโดยผู้ผลิต (เช่น 1200±50 RPM)
ปัญหาที่ 1: การทํางานเฉย ๆ ที่ผิดปกติหลังจากการปรับ
→ ตรวจสอบสําหรับเจตที่ซับซ้อน (ต้องการการทําความสะอาดคาร์บิวาร์ท)
ปัญหาที่ 2: เครื่องยนต์หยุดทํางานเมื่อลดความแรง
→ สถานะลด: เปลี่ยนสกรูผสม 0.5 เปลี่ยนตรงข้ามทิศทางนาฬิกา
ปัญหาที่ 3: การใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว
→ สภาพที่รวย: ปรับสกรูผสมตามทิศทางนาฬิกาและตรวจสอบความสูงของน้ําลอย
ติดต่อปลายทางลบของแบตเตอรี่ก่อนการปรับ
ผ่านสกรูติดกับ WD-40 สําหรับ 20 นาทีเพื่อป้องกันการถอด
ต้องปรับการทํางานของคาร์บิวเตอร์หลังจากติดตั้งกรองอากาศ/กรองอากาศในตลาดหลัง
ผู้ติดต่อ: Mrs. Irene chen
โทร: +86-13527934468